紙漿與造紙行業(yè)同其它許多行業(yè)一樣，有許多方面是被限制的，如要求對(duì)工作環(huán)境中的空氣進(jìn)行檢測(cè)，以保證工人的安全。而且，這個(gè)行業(yè)中對(duì)松節(jié)油和二氧化氯氣體的關(guān)注越來(lái)越明確，目前的氣體檢測(cè)器遇到了挑戰(zhàn)。了解這些氣體蒸汽和對(duì)它們的檢測(cè)方法可以幫助工人提高對(duì)氣體檢測(cè)儀的信心。
松節(jié)油性質(zhì)及其檢測(cè)
制漿過(guò)程會(huì)產(chǎn)生兩種主要的蒸汽，一種蒸汽來(lái)自于紙的纖維中，另一種是木頭產(chǎn)品的衍生物，被應(yīng)用于油漆中。松節(jié)油就是這些化學(xué)物質(zhì)中的一種，它不是一個(gè)尋常物質(zhì)，因?yàn)樗谋O限比較底，為8000ppm（0.8%）。它有很低的燃點(diǎn)，大約在 253.3℃比甲烷 537.2℃還低。松節(jié)油的這些特性使得用傳統(tǒng)的LEL傳感器很難檢測(cè)到它的蒸汽。要明白檢測(cè)它為何如此困難就首先要了解LEL傳感器的工作原理。
二氧化氯的檢測(cè)
在紙漿制造過(guò)程中常常需要漂白木頭纖維。在完成這個(gè)過(guò)程需要使用氯氣。但是，在使用氯氣進(jìn)行漂白過(guò)程會(huì)產(chǎn)生有毒二氧化物通過(guò)漂白產(chǎn)生的蒸汽進(jìn)入到環(huán)境中，污染環(huán)境。
通常情況下我們使用二氧化氯作為氯氣的替代品。二氧化氯漂白紙漿比氯氣有更多的優(yōu)點(diǎn)，它不會(huì)產(chǎn)生有毒的二氧化物。氯氣和二氧化氯在低濃度下都是有毒的致癌物質(zhì)。但是二氧化氯不穩(wěn)定并具有更高的毒性，因此在工作環(huán)境中要十分的小心。
LEL 設(shè)計(jì)用于檢測(cè)甲烷氣體
LEL傳感器最初設(shè)計(jì)是用來(lái)解決煤礦中甲烷水平檢測(cè)的問(wèn)題。可燃?xì)怏w在一個(gè)惠斯登電橋的催化珠上燃燒，然后檢測(cè)其熱量的釋放，大多數(shù)的 LEL 傳感器用這種原理。溫度的上升引起了電阻值的改變，然后轉(zhuǎn)換成%LEL 顯示。
LEL 傳感器的單一性
惠斯登電橋(催化珠)傳感器就是一個(gè)包含了兩個(gè)燃燒元件的簡(jiǎn)單小電爐。其中一個(gè)元件上面有催化劑(比如：鉑)另外一個(gè)沒(méi)有。 兩個(gè)元件同時(shí)被加熱到某個(gè)溫度，該溫度在正常情況下是不支持燃燒的。然而，有催化劑的元件開(kāi)始“燃燒”氣體，相對(duì)于沒(méi)有催化劑的元件，其溫度升高。元件越熱電阻值越高，惠斯登電橋能夠測(cè)量?jī)蓚�(gè)元件阻值的區(qū)別。當(dāng)氣體燃燒時(shí)，傳感器就能非常好地進(jìn)行測(cè)量。
LEL 傳感器的局限性
有兩種機(jī)制影響了惠斯登電橋傳感器的性能，當(dāng)它被運(yùn)用于（除了氨氣以外的）其它可燃?xì)怏w檢測(cè)時(shí)這兩種機(jī)制降低了它的效率：
不同的氣體燃燒在 LEL 傳感器上釋放出不同的熱量。部分可燃?xì)怏w燃燒放出高熱，另一部分可燃?xì)怏w相對(duì)放出低熱。這種物理性質(zhì)的差異使得我們?cè)谟肔EL 傳感器測(cè)量時(shí)就遇到了麻煩。例如：100%的LEL（5%體積的甲烷氣體）甲烷燃燒產(chǎn)生的熱量比100%的 LEL（體積為 0.8%）的松節(jié)油要高得多。LEL傳感器能被相對(duì)甲烷放熱量低的松節(jié)油所誤導(dǎo)，而產(chǎn)生檢測(cè)數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。
“重”碳?xì)浠衔镎羝?LEL 中擴(kuò)散困難，減少了燃燒的熱量輸出。像松節(jié)油這樣的“重”碳?xì)浠衔锏臄U(kuò)散很難通過(guò)防火過(guò)濾片并在 LEL 傳感器中燃燒反應(yīng)。防火過(guò)濾片是用來(lái)防止開(kāi)始燃燒后的火焰對(duì)環(huán)境的損害，松節(jié)油不像甲烷、乙烷、丙烷那樣 “輕”可以輕易的到達(dá)惠斯登電橋內(nèi)的燃燒珠。然而，像松節(jié)油，汽油，柴油等難揮發(fā)碳?xì)浠衔锖苌倌芡ㄟ^(guò)防火過(guò)濾片到達(dá)惠斯登電橋并讓傳感器作出反應(yīng)。
